فرضت تركيا يوم الخميس 1 ديسمبر/كانون الأول 2022 شرطاً إضافياً على الناقلات التي تحمل النفط الخام للمرور عبر المضائق التركية. جاء ذلك في تعميم مدير المديرية الرئيسية للشؤون البحرية في الجمهورية أونال بايلان.
وتبدأ أنقرة ابتداء من اليوم تطلب من شركات التأمين خطاب يؤكد بتزويدها السفن بتأمين P & I اللازم لتغطية مسؤوليتها في حالات مثل الأضرار التي تلحق بأطراف ثالثة أو البيئة أو البضائع، بالإضافة إلى الغرامات والعقوبات ذات الصلة أثناء تشغيل سفنها.
وفي هذا الصدد، تشترط السلطات التركية أن ترفق بالتقرير المتعلق بخطة الملاحة خطابا من شركة التأمين يشير إلى تفاصيل عن السفينة والبضائع والرحلة، فضلاً عن أن تأمين الحماية والتعويض ساري المفعول وكامل لهذه السفينة والرحلة والبضائع.
وقال نائب وزير النقل في الاتحاد الروسي ألكسندر بوشيفاي في 29 نوفمبر/تشرين الثاني الماضي في هذا السياق إن تركيا تعترف بشهادة التأمين للشركات الروسية للنقل البحري.
ووفقاً لوسائل الإعلام التركية، فإنه من الوارد أن تنشأ صعوبات لأن شركات التأمين قد ترفض إصدار مثل هذه الرسائل بسبب وجود شهادة تأمين المسؤولية عن التلوث النفطي من ناقلات النفط (CLC). ويرجع ذلك إلى أن تركيا انضمت رسميا في عام 2001 إلى الاتفاقية الدولية بشأن المسؤولية المدنية عن أضرار التلوث النفطي (CLC 1992)، التي تنص على المسؤولية المدنية لأصحاب السفن عن التلوث، وتهدف إلى ضمان التعويض عن الأضرار الناجمة عن ذلك. من هنا لا ترى شركات التأمين حاجة إلى تقديم خطاب تأكيد تأمين P & I في وجود شهادة CLC.
وقد اتفقت بريطانيا والاتحاد الأوروبي، في مايو/أيار الماضي، على حظر منسق بشأن تأمين السفن التي تحمل نفطا روسيا.
مجموعة الرؤية الاستراتيجية "روسيا – العالم الإسلامي"
Photo: PxHere/CC0
المصدر: تاس